{"id":2717,"date":"2025-03-08T09:43:28","date_gmt":"2025-03-08T08:43:28","guid":{"rendered":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/?p=2717"},"modified":"2025-12-18T19:58:10","modified_gmt":"2025-12-18T18:58:10","slug":"lentrada-del-poble-abans-de-la-carretera-un-detall-cartografic-del-cadastre-antic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/2025\/03\/08\/lentrada-del-poble-abans-de-la-carretera-un-detall-cartografic-del-cadastre-antic\/","title":{"rendered":"L\u2019entrada del poble abans de la carretera: un detall cartogr\u00e0fic del cadastre antic"},"content":{"rendered":"\n

Recentment, publicarem un detall d\u2019un mapa provincial de principis del segle XX on es representava la carretera al seu pas de Sella, i el tram inacabat que comen\u00e7ava en l\u2019era del Carro fins a Segur\u00f3, al voltant de la fita amb el terme de Pen\u00e0guila [1<\/a>].<\/p>\n\n\n\n

Ara volem presentar un cartografia m\u00e9s detallada, provinent d\u2019un cadastre realitzat al voltant de 1916-1918, que ens representa l\u2019entrada al poble tal com va ser durant segles, \u00e9s a dir, pel Turrumpero. El m\u00e9s interessant \u00e9s que, al poc de fer-se els mapes cadastrals (disponibles ara al Centro Nacional de Informaci\u00f3n Geogr\u00e1fica<\/em> i que tenim digitalitzats a l\u2019Arxiu), les obres de la carretera estaven en marxa, de manera que en alguns mapes ja es veuen els canvis en el parcel\u00b7lari que va suposar l\u2019arribada de la carretera.<\/p>\n\n\n\n

Per facilitar l\u2019explicaci\u00f3, farem un comentari per a cada mapa.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Aquest detall d\u2019un mapa general, conegut com a \u201cPa\u00f1oleta\u201d, ens permet veure que el pont no estava fet i que la carretera arribava, aproximadament, fins a la diflu\u00e8ncia del cam\u00ed d\u2019Alcoi i el cam\u00ed de Relleu, al voltant de la bassa del Batlle.<\/p>\n\n\n

\n
\"La<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Amb m\u00e9s detall, en este pl\u00e0nol observem on acabava realment la carretera com a tal, ja que a les Forques assenyala \u201cAqui comienza la verdadera carretera\u201d i, a partir d\u2019este punt, seguia el \u201ccamino viejo\u201d fins a l\u2019era del Carro, on la l\u00ednia roja es converteix en negra. A\u00e7\u00f2 fa pensar que, des de les Forques no estava feta la carretera com a tal (despr\u00e9s la farien per baix), per\u00f2 el cam\u00ed estava reformat fins a l\u2019era del Carro, anomenada aix\u00ed perqu\u00e8 era all\u00ed on parava \u201cel carro\u201d (la dilig\u00e8ncia). A partir d\u2019eixe punt, tant per a anar cap a Relleu com per a entrar al nucli urb\u00e0 de Sella, el cam\u00ed sols permetia cavalleries o anar a peu. El principal obstacle estava al riu, puix calia construir un pont d\u2019al\u00e7ada i grand\u00e0ria suficient per a suportar carros, cotxes i camions, evitant tamb\u00e9 la costera del Turrumpero amb una nova entrada que es faria per la Carretera (actuals avingudes de l\u2019EVA n\u00fam. 5 i Alcoi i el carrer Secanet).<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En estos dos pl\u00e0nols s\u2019aprecia la configuraci\u00f3 parcel\u00b7laria abans de la carretera per\u00f2, tamb\u00e9, amb ratllat o gris, es veuen les parcel\u00b7les afectades pel nou tra\u00e7at. <\/p>\n\n\n\n

En el seg\u00fcent i \u00faltim mapa afegim el tra\u00e7at aproximat de la carretera actual i alguns elements per a la interpretaci\u00f3.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pablo Gim\u00e9nez Font<\/p>\n\n\n\n

Notes: <\/p>\n\n\n\n

[1] Gim\u00e9nez, P. (2024): La carretera en un mapa de principis del segle XX. L’Arxiu de Sella<\/em>, 19 d’agost de 2024<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recentment, publicarem un detall d\u2019un mapa provincial de principis del segle XX on es representava la carretera al seu pas<\/p>\n","protected":false},"author":218,"featured_media":2719,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria","comments-off"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/218"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2717"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2724,"href":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2717\/revisions\/2724"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcabilo.com\/larxiu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}